Guangdong, Şanghay, Pekin, HongKong, vb. Çin'den tüm dünyaya kargo taşımanız için en iyi oranları almak istiyorsanız, o zaman kargo şeklinizi bilmek zorundasınız: ağır kargo mu yoksa hacimli kargo mu? bu, hava taşımacılığı/deniz taşımacılığı çözümünü optimize etmeye çok yardımcı olur
1. Gerçek ağırlık
Gerçek Ağırlık, gerçek Brüt Ağırlık (GW) ve gerçek Net Ağırlık (NW) dahil olmak üzere tartıma (tartıma) göre elde edilen ağırlıktır. En yaygın olanı gerçek brüt ağırlıktır.
Hava kargo taşımacılığında, gerçek brüt ağırlık genellikle hesaplanan hacim ağırlığı ile karşılaştırılır ve navlun hangisi daha büyükse ona göre hesaplanır ve ücretlendirilir.
2. Hacim ve ağırlık
Hacimsel Ağırlık veya Boyutlar Ağırlık, yani yükün hacminden belirli bir dönüştürme faktörü veya hesaplama formülüne göre hesaplanan ağırlık.
Hava kargo taşımacılığında, hacimsel ağırlığı hesaplamak için dönüştürme faktörü genellikle 1: 167'dir, yani bir metreküp yaklaşık 167 kilograma eşittir.
Örneğin: bir hava kargosunun gerçek brüt ağırlığı 95 kg ve hacmi 1,2 metreküptür. 1:167 hava kargo katsayısına göre, bu kargonun hacim ağırlığı 1.2*167=200.4 kg'dır, bu da 95 kg'lık gerçek brüt ağırlıktan daha fazladır, bu nedenle bu kargo kargo için (ayrıca denir) kargo, hafif kargo, İngilizce olarak adlandırılan Hafif Kargo veya Hafif Kargo/Mal veya Düşük Yoğunluklu Kargo veya Ölçü Kargo), havayolları gerçek brüt ağırlık yerine hacimsel ağırlığa göre ücret alacaktır. Hava taşımacılığının genellikle balon kargo olarak adlandırıldığını ve deniz taşımacılığının genellikle hafif kargo olarak adlandırıldığını lütfen unutmayın. Adı farklı.
Başka bir örnek: bir hava kargosunun gerçek brüt ağırlığı 560 kg ve hacmi 1,5 CBM'dir. Hava kargosu 1:167 katsayısına göre, bu kargonun hacim ağırlığı 1.5*167=250.5 kg'dır, bu da 560 kg'lık gerçek brüt ağırlıktan daha azdır, dolayısıyla bu kargo Ağır kargo için (İngilizce olarak adlandırılır) Ölü Ağırlıklı Kargo veya Ağır Kargo/Mallar veya Yüksek Yoğunluklu Kargo), havayolu, hacim ağırlığına değil gerçek brüt ağırlığa göre ücret alacaktır.
Kısacası, hacimsel ağırlığı belirli bir dönüştürme faktörüne göre hesaplayın ve ardından hacimsel ağırlığı gerçek ağırlıkla karşılaştırın, hangisi daha büyükse ücretlendirilir.
3. Ücretli Ağırlık
CW olarak anılan Ücretlendirilebilir Ağırlık, yani navlun veya diğer çeşitli masrafların hesaplanmasına dayalı ağırlık.
Ücrete tabi ağırlık, gerçek brüt ağırlık veya hacimsel ağırlıktır. Ücrete tabi ağırlık=gerçek ağırlık VS hacimsel ağırlık, hangisi daha büyükse, nakliye maliyetini hesaplamak için kullanılan ağırlıktır.
4. hesaplama yöntemi
Ekspres ve hava taşımacılığı için hesaplama yöntemi:
Normal öğeler:
Uzunluk (cm) × genişlik (cm) × yükseklik (cm) ÷ 6000=hacimsel ağırlık (KG), yani 1CBM≈166.66667KG.
Düzensiz öğeler:
En uzun (cm) × en geniş (cm) × en yüksek (cm) ÷ 6000=hacim ağırlığı (KG), yani 1CBM≈166.66667KG.
Bu uluslararası kabul görmüş bir algoritmadır.
Kısaca 1 metreküp ağırlığı 166,67 kg'dan fazla olanlar ağır kargo, 166,67 kg'dan az olanlar ise balonlu kargo olarak adlandırılır. Ağır mallar fiili brüt ağırlığa göre ücretlendirilir ve kabarcık mallar hacim ağırlığına göre ücretlendirilir.
Notlar:
1. CBM, metreküp anlamına gelen Cubic Meter'ın kısaltmasıdır.
2. Hacim ve ağırlık da uzunluk (cm) × genişlik (cm) × yükseklik (cm) ÷ 5000'e göre hesaplanır ki bu yaygın değildir ve genellikle sadece ekspres firmaları bu algoritmayı kullanır.
3. Aslında hava kargo taşımacılığında ağır kargo ve köpük kargo ayrımı çok daha karmaşıktır. Örneğin yoğunluğa göre 1:300, 1:400, 1:500, 1:800, 1:1000 gibi ifadeler vardır. Oran farklı, fiyat farklı.
Örneğin 1:300, 25 yuan/kg ve 1:500, 24 yuan/kg'dır. 1:300, 1 metreküpün 300 kilograma eşit olduğu anlamına gelir, 1:400, 1 metreküpün 400 kilograma eşit olduğu anlamına gelir, vb.
4. Uçağın alan ve yük kapasitesinden tam olarak yararlanmak için, ağır kargo ve köpük kargo genellikle makul bir şekilde eşleştirilir. Hava kargo istifleme teknik bir faaliyettir - iyi bir eşleşme, uçağın sınırlı alan kaynaklarını tam olarak kullanabilir ve hatta iyi bir iş çıkarabilir. Ek karları büyük ölçüde artırabilir. Çok fazla ağır kargo alanı boşa harcar (alan dolu değilse fazla kilolu olur) ve çok fazla kargo yükü boşa harcar (maksimum ağırlığa ulaşılmadan önce doldurun).
Deniz taşımacılığının hesaplama yöntemi:
1. Ağır kargo ve hafif kargonun deniz yoluyla bölünmesi, hava taşımacılığından çok daha basittir. ülkemin denizcilik LCL işi temelde 1 ton'a eşit 1 metreküp standardına göre ağır ve hafif kargo arasında ayrım yapıyor. Deniz taşımacılığı LCL'de navlun, ağırlıkla hava taşımacılığından temel olarak farklı olan hacme göre hesaplanır, bu nedenle çok daha basittir. Birçok insan çok fazla deniz taşımacılığı yapıyor, ancak hafif veya ağır kargoyu hiç duymadılar çünkü temelde bunu kullanmazlar.
2. Gemi istifi açısından bakıldığında, kargo istif faktörü geminin kabin kapasite faktöründen daha az olan herhangi bir yüke Ölü Ağırlıklı Yük/Ağır Eşya; kargo istif faktörü geminin kabin kapasite faktöründen daha büyük olan tüm kargolara Ölçme Kargo/Hafif Eşya denir.
3. Navlun hesaplaması ve uluslararası nakliye iş uygulaması perspektifine göre, kargo istif faktörü 1.1328 metreküp/ton veya 40 fit küp/ton'dan az olan kargolara ağır kargo denir; 1,1328 metreküp/ton veya 40 fit küp/ton kargodan büyük kargo istifleme faktörüne sahip tüm kargolara hafif kargo/kabarcık kargo denir.
4. Ağır kargo ve hafif kargo kavramı istifleme, taşıma, depolama ve faturalama ile yakından ilişkilidir. Taşıyıcı veya nakliye şirketi ağır malları, hafif malları/kabarcık malları belirli standartlara göre ayırt eder.
İpuçları:
Deniz yoluyla taşınan LCL, 1000KGS/1CBM su yoğunluğuna dayanmaktadır. Yükün ağırlığı, ton cinsinden kübik sayı ile karşılaştırılır. 1'den fazla ise ağır kargo ve 1'den az ise ıslanmış kargodur, ancak şimdi birçok sefer ağırlık bakımından sınırlıdır, bu nedenle oran yaklaşık 1 ton/1.5CBM'ye ayarlanır.
Hava taşımacılığı, 1CBM=166.6KGS'ye eşdeğer olan 1000'e 6 oranına dayanmaktadır. 1CBM 166,6'yı aşarsa, ağır kargodur. Aksine balon kargodur.
Uygulamada, farklı şirketlerin düzenlemeleri farklı olabilir. Nakliye şirketi, nakliye şirketi, ekspres şirket veya lojistik şirketi ile özel danışmaya ihtiyacınız var.