Deniz taşımacılığı, dünya mallarının yüzde 90'ından fazlasını taşıdığı için uluslararası ticaret için çok önemlidir. İstatistiklere göre, malların yaklaşık yüzde 60'ı konteynerlerde taşınıyor. Küresel taşımacılığın denizcilik endüstrisine büyük bağımlılığı göz önüne alındığında, nakliye hizmetlerinin nakliye programı güvenilirliği büyük ilgi gördü.
2020'de covid dünya çapında ciddi hasarlar vermeye başladığından beri konteyner taşımacılığı özellikle dikkat çekiyor, gemiler sürekli erteleniyor ve taşıyıcılar büyük ölçüde yayınladıkları navigasyon programlarına uyum sağlayamıyor.
Konteyner nakliye şirketlerinin nakliye planlarının ortalama güvenilirliği her zaman yüzde 66 civarındaydı, bu da gemilerin sadece üçte ikisinin zamanında geldiği anlamına geliyor; Bu rakam, diğer birçok endüstride kabul edilemez olarak kabul edilir. Geçen yıl, bu COVID-19 ve salgın sonrası dönemde bile, bu kadar düşük bir kriter bile hayal oldu. Konteyner nakliye endüstrisinin genel nakliye güvenilirliği dibe vurdu ve bir zamanlar Ağustos 2021'de yüzde 33'e ulaştı.
Çoğu durumda zamanında teslimatın "planlanan (limanda) çağrı tarihinden itibaren artı veya eksi 1 gün" olarak tanımlandığı düşünüldüğünde bu daha da şaşırtıcıdır. Bu aslında konteyner taşıyıcının 2 günlük bir hata payına sahip olduğu ve gemi yanaşmasının gecikmeli yanaşmaya dahil olmadığı anlamına gelir.
Taşıma zincirindeki en belirgin unsur olarak, bu gecikmelerin sorumluluğunun çoğu konteyner taşıyıcısına atfedilir; Bununla birlikte, aslında, iş başında olan ve hepsi tek başına veya diğer faktörlerle birlikte, esas olarak yavaş teslimata yol açan birçok farklı faktör vardır.