Hava lojistiği yapan birçok kişi, konsolidasyon konusunda oldukça belirsiz bir anlayışa sahiptir. Kabaca anlaşılan bir anlayış, yüklemeden önce, kargonun ilk önce belirli bir spesifikasyona sahip bir ana PMP / PMC'ye yükleneceği, bundan sonra tüm kargoların yalnızca Uçak kabinine tamamen yüklenebileceğidir. (Nakliye konteynerine benzer). Kargo, belirli kurallara göre öncelikle PMP / PMC'ye konsolide edilecektir, bundan sonra tüm kargolar yalnızca hava aracı kabininin karnına yüklenebilir.
PMP/PMC, yüksek PMC (318*244) ve kısa PMC (318*224) gibi belirli özelliklere sahiptir. Bu tür bilgileri havayollarının web sitelerinde kolayca bulabilirsiniz. PMP / PMC gereksinimlerine gelince, ihtiyacınız olan alana bağlıdır. Kısa PMC'yi alırsanız, maksimum yükseklik 1,6M olabilir. (genellikle, kısa PMC, palet veya gevşek kartonlara bağlı olarak 8-10 cbm kargo ile yüklenebilir), orta PMP / PMC, hava aracı tipine ve farklı havayolu gereksinimlerine bağlı olarak, 747 kargo uçağı için genellikle 2,4 M ve MD11 kargo uçağı için 1,6 M yüksekliktedir. PMP / PMC, havayolları tarafından kargoyu toplamak için özel olarak kullanılan bir araçtır ve her PMP / PMC'nin kendi numarası vardır, böylece üzerindeki kargoyu takip edebilirsiniz.
Konsolidasyon aslında malları bir ULD'ye koymak olan paketleme eylemini içerir, bazı kurallara uyacaktır, örneğin yoğunluk kargosu genellikle PMP / PMC'nin üstündeki tabana konur, hacim kargosu genellikle yoğunluk kargosunun üstündeki üst taraftadır. Kısa / orta / yüksek PMP / PMC ve her biri belirli maksimum ağırlık / cbm'ye sahiptir. Yükleme personeli, önce tüm kargoyu PMP / PMC'ye konsolide eder, daha sonra nakliye sırasında hızlı bir yükleme ve boşaltma yapmak için kargoyu bir kemer ağı ile kaplar. Ağırlığı / hacmi dengelemeli ve takip numarası yükleme listesinde işaretlenmelidir. Bu listeyle, personel hazırlanan PMP / PMC'yi hava aracının belirli bir yerine yüklemek için bir sandık yerine taşıyacaktır. Çoğunlukla bazı çok küçük uçaklarda PMP / PMC yoktur, genellikle hemen hemen tüm hava araçları kargoyu yüklemek için buna sahiptir.
Binişin çok basit bir iş olduğunu düşünmemelisiniz! konsolidasyon sadece fiziksel bir iş değil, aynı zamanda teknik bir iştir! Bir uçağın kalkışı için dengelenmesi gerekir. Her santim alanın makul bir şekilde nasıl kullanılacağı, her bir ULD / PMC'nin nasıl doğru bir şekilde kullanılacağı ve faydaların en üst düzeye çıkarılması için nasıl eşleştirileceği, çalışanların pratikte adım adım çalışmasını ve nihayet rafine bir operasyon spesifikasyonu oluşturmasını gerektirir.