Yeni bir rapora göre, Çin ve Asya'dan Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu ve batı kıyılarına konteyner navlun oranları, ABD'nin mallara yönelik tüketici talebinde bir yavaşlama belirtisi olmadığı için yeniden yükseldi.
Küresel bir pazar istihbarat sağlayıcısı olan bağımsız emtia istihbarat servisi (ICIS), yakın tarihli bir raporda, ABD Ticaret Örgütü Ulusal Perakende Federasyonu'nun (NRF) en son küresel liman izleme raporunun, ülkenin limanlarının veriminin devam edeceğini gösterdiğine dikkat çekti. yüksek ve daha sonra bu yıl normal büyümeye geri dönüyor.
NRF, tatilden sonra bile tedarik zinciri zorluklarının devam edeceğini, çünkü ithalattaki önemli büyümenin sakinleşmesine rağmen sayının hala yüksek olduğunu söyledi.
Federasyon ayrıca, Omicron varyantının "yalnızca tedarik zinciri işgücünü etkilemekle kalmayacak, aynı zamanda tüketicilerin evde kalıp paralarını dışarı çıkmak yerine perakende mallara harcaması durumunda daha fazla ithalatı teşvik edecek bir joker" olduğunu söyledi.
Bir lojistik platform olan navlunlara göre, Çin'den ABD'nin batı kıyısına 40 fitlik bir konteyner taşımanın navlun maliyeti bir zamanlar 2021 Ağustos'unda 20000$'a ulaştı. Bu yıl 14 Ocak itibariyle bu rakam 14600$'a düştü. Geçen yaz zirveden daha düşük olmasına rağmen, salgın öncesine göre 10 kattan fazla. Şubat 2020'de küresel salgından önce fiyat yaklaşık 1200 dolardı.
Yurt içi ve yurt dışındaki birçok fabrikanın çalışma oranı doymamış, rıhtımlar kapatılmış, destansı bir tıkanıklık sahneleniyor. Son aylarda, ithal mallarla dolu on binlerce konteyner ABD limanlarında mahsur kaldı ve çok sayıda gemi haftalardır limanda sıraya girdi. ICIS, Ocak ayı ortasında Los Angeles ve Long Beach limanlarında 101 konteyner gemisinin kaydedildiğini söyledi.
Konteyner taşımacılığı uzmanı Lars Jensen, Kuzey Amerika'daki tıkanıklığın son zamanlarda önemli ölçüde kötüleştiğini ve 14 Ocak itibariyle verilerin liman koşullarında keskin bir bozulma gösterdiğini söyledi. Bir sosyal medya gönderisinde, "Kasım 2020'de bu güncellemeleri sağlamaya başladıklarından bu yana durumlarına bakılırsa, Kuzey Amerika'daki durum son 14 aydaki herhangi bir zamandan çok daha kötü" dedi.
Aynı zamanda, Los Angeles ve Long Beach liman yetkilileri, iki ana portalın "konteyner alıkoyma ücretinin" değerlendirilmesinin ertelenmeye devam edeceğini söyledi. Planın geçen yıl 25 Ekim'de açıklanmasından bu yana iki limandaki toplam karaya oturmuş konteyner sayısının yüzde 55 oranında azaldığını da eklediler.
Analiz, küresel tedarik zincirinin tıkanmasının ve piyasa arz ve talebinin uyumsuzluğunun, küresel deniz taşımacılığının yükselişinin doğrudan nedenleri olduğunu gösteriyor. Ayrıca, terminal işletme verimliliğinin azalması, işgücü sıkıntısı, gemi ve konteyner kiralama maliyetlerinin keskin yükselişi ve sürekli tedarik zinciri alternatif çözüm girişimlerinin yol açtığı maliyetlerin artması gibi faktörler de bu artışın daha da artmasına neden olmuştur. navlun oranları.