1. Hava kargo hakkında
Hava kargo paketleme
Müşterinin eşyalarını taşıyıcının başlangıcından varış noktasına kadar güvenli ve hasarsız bir şekilde taşıyabilmek için, müşterilerimizin eşyalarını düzgün bir şekilde paketlemesine de ihtiyacımız var.
Hava kargolarını güvenli, hızlı ve güvenilir bir şekilde taşımak için ANA kargo paketleme kılavuzları geliştirdik.
ANA Cargo, ulaşım kalitesini iyileştirmeye kendini adamıştır. Taşıma güvenliğini sağlamak için lütfen gerekli paketleme gereksinimlerini anladığınızdan ve hava taşımacılığı koşullarını karşılayabilecek ambalaj kullanımı ile işbirliği yaptığınızdan emin olun.
Hava kargonun paketleme sorumluluğu hakkında
Hava taşımacılığında üç tür güvenlik vardır: "uçak güvenliği", "personel güvenliği" ve "kargo güvenliği" Bu tür güvenliğin sağlanabilmesi için ambalaj çok önemli bir rol oynamaktadır.
IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) yönetmeliklerine göre, "Normal çalışma koşullarında güvenli bir şekilde taşınabilen ambalajların uygulanmasından kargonun sahibi sorumludur ve ambalajın sağlamlığı, normal çalışma sırasında meydana gelen tüm koşullara dayanabilmelidir. toplu taşıma." (Tact kural kitabı 2.3 .11, 232.1.d)
Yanlış ambalajlanmış mallar için yeniden ambalajlanması gerekebilir. Malların uygunsuz paketleme nedeniyle hasar görmesi, taşıyıcının şartlarına göre bir muafiyettir ve hasar tazminatı ödenmeyebilir.
Uygun olmayan hava taşımacılığı ambalajının etkisi
① Kargonun çökmesi veya içindekilerin sızması diğer kargolara ve uçağa zarar verebilir. Bu durumda mal sahibinin diğer mallardan kaynaklanan zararı ve tahmini onarım ve temizlik masraflarını tazmin etmesi istenebilir.
②Uçağa binme ve boks gibi uçağa binme işlemleri belirli bir süre alır ve bu da uçağın zamanında kalkış yapıp yapamayacağını etkileyebilir.
③Yük, bir ULD'de istifleme gibi verimli bir şekilde kaplanamazsa, alan tam olarak kullanılmayacaktır. Sonuç olarak, tüm uçağa yüklenebilecek kargo miktarı azalmakta ve tarifeli uçuşta kargo yüklenemeyebilmekte, bu da ulaşım maliyetlerinin artmasına neden olmuştur.
2. Hava kargo süreci
depolama
BUC ve diğer tam pansiyon ve tam muhafazalı mallara ek olarak, toplama ve nakliye sürecinde malların Taşımaya ve diğer görevlere hazır olup olmadığının teyit edilmesi gerekir.
① Yükü kamyonun konteynırından boşaltmak için forklift kullanırken, yükseklik farkından dolayı yanlış yükleme yöntemi yükleme ve boşaltma işlemini zorlaştırabilir ve kargoya zarar verme riski vardır.
②Malların dış ambalaj ve etiketlerini teyit etmek için gözle teyit edilemeyen dökme mallar palet üzerine istiflenir, bu da manuel yükleme ve boşaltma olasılığını artıracaktır.
③Forklift ile yükleme ve boşaltma yaparken bir çatal yerleştirme portu gereklidir.
Boks
Uçağın kargo alanını etkin bir şekilde kullanmak için müşteri tarafından emanet edilen kargo, diğer müşterilerin kargoları ile birlikte uçak kasalarına yüklenebilmektedir.
① Ağır yükleri taşımak için yükleme ve paketleme işlemleri için forkliftler gereklidir. Yükleme ve boşaltma sırasında bir çatal yerleştirme portu gereklidir.
②Dökme yüklerin manuel olarak monte edilmesi gerekmektedir.
③Malları plakalarla birleştirirken, malları sabitlemek için file torbanın sıkılması gerekir. Yetersiz mukavemete sahip kartonlar bazen köşeleri ezebilir veya kartonu deforme edebilir.
Uçak yan taşımacılığı
ULD traktörü ile ULD'yi uçağın yakınına taşıyın
① Uçak apronunun etrafındaki hendekler, asfaltlama derzleri, basamaklar vb. nakliye sırasında kargo üzerinde belirli bir derecede etkiye sahip olacaktır.
uçuşta
Konteyneri uçağa yerleştirmek için özel araçlar (yükselen platform araçları, toplu transfer araçları vb.) kullanın.
Dökme bölmede taşınan dökme yük, bölmeye dökme bölme transfer aracı ile taşınmalı ve daha sonra manuel olarak yüklenmelidir.
① Konteyneri kargo ile kaldırın ve yükleyin
②Yük, koli ve yolcu tarafından kontrol edilen bagaj ile birlikte bir yolcu uçağının dökme bölmesine yüklendiğinde, tamamen sabitlenmesi zordur ve uçuş durumuna bağlı olarak yer değiştirme olasılığı vardır.
③Uçuş sırasında uçağın sallanması ve devrilmesi kargo üzerinde belirli bir yük oluşmasına neden olacaktır.
Boks
Uçağın kargo alanını etkin bir şekilde kullanmak için müşteri tarafından emanet edilen kargo, diğer müşterilerin kargoları ile birlikte uçak kasalarına yüklenebilmektedir.
① Ağır yükleri taşımak için yükleme ve paketleme işlemleri için forkliftler gereklidir. Yükleme ve boşaltma sırasında bir çatal yerleştirme portu gereklidir.
②Dökme yüklerin manuel olarak monte edilmesi gerekmektedir.
③Malları plakalarla birleştirirken, malları sabitlemek için file torbanın sıkılması gerekir. Yetersiz mukavemete sahip kartonlar bazen köşeleri ezebilir veya kartonu deforme edebilir.
Uçak yan taşımacılığı
ULD traktörü ile ULD'yi uçağın yakınına taşıyın
① Uçak apronunun etrafındaki hendekler, asfaltlama derzleri, basamaklar vb. nakliye sırasında kargo üzerinde belirli bir derecede etkiye sahip olacaktır.
uçuşta
Konteyneri uçağa yerleştirmek için özel araçlar (yükselen platform araçları, toplu transfer araçları vb.) kullanın.
Dökme bölmede taşınan dökme yük, bölmeye dökme bölme transfer aracı ile taşınmalı ve daha sonra manuel olarak yüklenmelidir.
① Konteyneri kargo ile kaldırın ve yükleyin
②Yük, koli ve yolcu tarafından kontrol edilen bagaj ile birlikte bir yolcu uçağının dökme bölmesine yüklendiğinde, tamamen sabitlenmesi zordur ve uçuş durumuna bağlı olarak yer değiştirme olasılığı vardır.
③Uçuş sırasında uçağın sallanması ve devrilmesi kargo üzerinde belirli bir yük oluşmasına neden olacaktır.
3. Karton ambalajla ilgili önlemler
Sınırlı yükleme alanından tam olarak yararlanmak için, lütfen malların istiflenmesini dikkate alın, lütfen depolama sırasında düz ambalaj kullanın ve malların üst kısmının yeterli destek mukavemetine sahip olduğundan emin olun.
[Tek bir karton depodayken]
uygun
①Karton kabukta çizik yoktur ve boşluksuz sızdırmaz durumdadır.
uygunsuz
②Nemlendirilmiş, yumuşatılmış veya yeniden kullanılmış dış ambalajda ezilme, çökme veya kırılma riski vardır.
uygunsuz
③Dış ambalaj ve içindekiler arasında boşluk varsa, eziklere veya çökmelere neden olabilir.
[Tek bir karton 20 kg'dan fazla olduğunda]
※Palet (yastık malzemesi ile paketleme) kullanılması tavsiye edilir.
uygunsuz
① Kartonlar hasır üzerine istiflendiğinde, aynı yönde istiflendiğinde veya paletin kenarından düzensiz bir şekilde istiflendiğinde, alt kısımdaki yükü artıracak ve bu da kargonun ezilmesine, çökmesine ve kargonun düşmesine neden olabilir. çöküş.
Çamaşırlar
uygunsuz
②Mallar ve paletler bir kartonda paketlenirse, forkliftin çatalları doğrudan mallara temas eder ve malların alt yüzeyinin batma veya hasar görme riski vardır.
Ayrıca kağıt tepsileri nemi emer ve güçlerini azaltma riski vardır.
uygun
④Kartonları palet üzerine istiflerken, kayışlar yalnızca bir yönde sabitlenirse, gevşeme ve çökme riski vardır, bu nedenle lütfen bunları çapraz yönlerde paketleyin.
uygunsuz
(⑤) Bir palet üzerine kartonları istiflerken, kayışlar yalnızca bir yönde sabitlenirse, gevşeme ve çökme riski vardır, bu nedenle lütfen bunları çapraz yönlerde paketleyin.
uygunsuz
⑥Yükün üst kısmı düzensiz veya çıkıntılıysa, hasar riski olabilir ve alanın tam kullanımını etkileyecektir.
4. Ahşap kutu, ahşap çerçeve, çelik ambalaj için önlemler
Ahşap kutular ve ahşap çerçeveler kartonlardan daha güçlü olmasına rağmen, paket kapatılmazsa veya içindekiler sabitlenmezse çatlama veya hasar riski olabilir.
Sınırlı yükleme alanından tam olarak yararlanmak için lütfen malların istiflenmesini düşünün. Malların tamamen kapalı durumda olduğundan ve üst kısımda yeterli destek mukavemetine sahip olduğundan emin olmak için depoya girerken lütfen düz ambalaj kullanın.
※Cam ürünleri, sıvılaştırılmış gaz tüpleri, otomobil parçaları vb. gibi bazı mallar için, yeterli yastıklama malzemeleri veya belirli bir mukavemete sahip paletler, ahşap çerçeveler, ahşap kutular, ahşap paletler (büyük/ağır yükleme için palet mat malzemeleri) mal), vb. Taşıma için özel ambalaj.
Ambalaj hava taşımacılığına uygun olmadığında aşağıdaki sorunlar ortaya çıkar.
uygunsuz
①Dış ambalajı çatlamış, mal kırılmış, çivi çıkmış veya malın ek yerleri düşmüşse, diğer mallar zarar görebilir.
uygunsuz
②Kırılgan kargo yeterli yastıklama malzemesi kullanmazsa, yükleme-boşaltma ve hava taşımacılığı sırasında hasar görebilir.
uygunsuz
③Malların dış ambalajlarının üst ve yanları sıkıca sabitlenmelidir. Aksi takdirde malın kendisine veya diğer mallara zarar verebilir.
uygunsuz
④ Yükün üst kısmı düz değilse veya çıkıntılıysa, diğer kargolara zarar verebilir veya diğer kargolara binme zorluğu nedeniyle alan tam olarak kullanılamayabilir.
Bu tür bir kargo alanı için rezervasyon yaparken lütfen bizi bilgilendirin.
uygunsuz
⑤Ahşap boşluğunun yüksekliği yeterli değilse (<10cm) and="" the="" fork="" is="" not="" easy="" to="" enter,="" it="" may="" cause="" the="" goods="" to="" tip="" over="" or="" be="">
5. Diğer ambalaj türleri
1 Lastik taşımacılığı ile ilgili önlemler
Tavsiye edilmeyen örnek
Otomobil ve diğer araç lastiklerinin nakliyesi ile ilgili olarak, lütfen bunu güçlendirilmiş bir kartonda paketlediğinizden veya şrink bantla sardığınızdan ve ardından metal veya güçlü plastik kayışlarla standart bir palet üzerine sabitlediğinizden emin olun.
※Ağırlık taşınabilir ve sayısı sınırlı ise minder malzemeleri kullanmasanız da sorun olmaz.
Ambalaj hava taşımacılığına uygun olmadığında aşağıdaki sorunlar ortaya çıkar.
①Lastikler sağlam bir şekilde sabitlenmezse, nakliye sırasında diğer eşyalar zarar görebilir.
②Yükün üst kısmı düz değilse veya çıkıntılar varsa, diğer kargolara zarar verebilir veya lastik kargonun kendisinin yükleme alanı garanti edilemez ve tarifeli uçuşta taşınması mümkün olmayabilir.
Bir araba taşımanız gerekiyorsa, lütfen aşağıdakileri onaylayın.
https://www.anacargo.jp/ch/int/service/vehicle.html
Metal variller hakkında notlar
ANA, tek bir konteyner sıvı veya jel kargo (katı tehlikeli mallar dahil) içerdiğinde, uygun malzemeden koruyucu malzemelerin kullanılması gerektiğini ve ambalajın konteynerin en azından üst ve alt taraflarını koruması gerektiğini şart koşar.
Lütfen burada paketleme düzenlemelerini onaylayın.
https://www.anacargo.jp/ch/int/regulations/overpack.html
Ambalaj hava taşımacılığına uygun olmadığında aşağıdaki sorunlar ortaya çıkar.
①Dış ambalajı çatlamış, mal kırılmış, çivi çıkmış veya malın ek yerleri düşmüşse, diğer mallar zarar görebilir.
②Yükün üst kısmı düzensiz veya çıkıntılı ise diğer kargolara zarar verebilir veya yükleme alanı garanti edilemez ve tarifeli uçuşta taşınması mümkün olmayabilir.
③Kemerler sadece bir yönde bağlanırsa, mallar yeterince emniyete alınamaz ve nakliye sırasında mallar kayabilir ve düşebilir.
Fiber ürünlerin ambalajı ile ilgili notlar:
Tavsiye edilmeyen örnek
Halılar veya bezler ve diğer rulo şeklindeki elyaf ürünler, çaprazlama yapıldıktan ve hasır üzerine istiflendikten sonra, şrink ambalajlanmalı ve kayışlarla sıkıca sabitlenmelidir. Ayrıca lütfen etiketi üst üste yığılmış durumda bile görsel olarak kontrol edilebilecek bir konuma yerleştirin.
※Kullanılan hasır malzeme geniş bir tahta boşluğuna sahip olduğunda, çubuk şeklindeki eşyalar plakalar ve bükülmeler arasına sıkışabilir. Lütfen dikkatli ol. (Lütfen tahtalar arasında daha küçük aralıklarla bir paspas kullanın veya paspasın üzerine kalın karton yayın.)
Ambalaj hava taşımacılığına uygun olmadığında aşağıdaki sorunlar ortaya çıkacaktır.
① Kullanılan hasır malzeme, kalaslar arasında geniş bir mesafeye sahip olduğunda, çubuk şeklindeki kargo kalaslar arasında sıkışabilir veya deforme olabilir.
Forklift yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında mallar çatallar tarafından kırılabilir.
②Yükün üst kısmı düz değilse veya çıkıntılıysa diğer kargolara zarar verebilir veya fiber kargonun kendisinin yükleme alanı garanti edilemez ve tarifeli uçuşta taşınması mümkün olmayabilir.
Çimento torbalarının taşınması için önlemler:
Tavsiye edilmeyen örnek
Torbanın boyutu (çimento vb.) yastık malzemesinin boyutunda olmalı ve yastık malzemesinin üzerine bir parça plastik film serilmeli ve mallar çemberlenmelidir.
Ambalaj hava taşımacılığına uygun olmadığında aşağıdaki sorunlar ortaya çıkacaktır.
① Kullanılan hasır malzemesinin kalaslar arasında geniş bir boşluk bırakması durumunda, torbalanan mallar kalaslar arasında sıkışabilir. Forklift yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında mallar çatallar tarafından kırılabilir.
②Yükün üst kısmının düz olmaması veya çıkıntılı olması diğer kargolara zarar verebilir veya torbalı kargonun kendisinin yükleme alanı garanti edilemez ve tarifeli uçuşta taşınması mümkün olmayabilir.
Kablo taşımacılığı hakkında notlar
Tavsiye edilmeyen örnek
Kablo tek odalı nakliye için uygun olmadığından, lütfen onu yastık malzemesinin üzerine monte ettiğinizden emin olun ve şrink ambalajlamadan sonra malları kayışlarla (çok yönlü) sabitleyin.
Ambalaj hava taşımacılığına uygun olmadığında aşağıdaki sorunlar ortaya çıkacaktır.
①Dış ambalajı çatlamış, mal kırılmış, çivi çıkmış veya malın ek yerleri düşmüşse, diğer mallar zarar görebilir.
②Yükün üst kısmı düzensiz veya çıkıntılı ise diğer kargolara zarar verebilir veya yükleme alanı garanti edilemez ve tarifeli uçuşta taşınması mümkün olmayabilir.
③Kemerler sadece bir yönde bağlanırsa, mallar yeterince emniyete alınamaz ve nakliye sırasında mallar kayabilir ve düşebilir.
Köpük plastik kutular için önlemler
Tavsiye edilmeyen örnek
Taze ürünleri köpük plastik kutulara koyarken, lütfen içindekileri plastik film ile kapatın ve sızıntıyı önlemek için uygun şekilde paketleyin. Ayrıca, lütfen yükleme ve boşaltma kuvvetine dayanabilecek bir köpük kutu kullanın.
Ambalaj hava taşımacılığına uygun olmadığında aşağıdaki sorunlar ortaya çıkar.
① Mukavemeti yetersiz ise istifleme gibi yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında kargo zarar görebilir ve içindekiler sızıntı yapabilir.
② İçindekiler plastik film vb. ile kaplanmazsa, sıvı sızabilir ve diğer kargoları ıslatabilir. Ayrıca sızan sıvı da uçağı etkileyebilir.