Uluslararası lojistik, ülkem ile diğer ülke ve bölgeler arasındaki malların hareketliliğini ifade eden uluslararası yük taşımacılığını ifade eder. Ticaret ve ticaret dışı (sergiler, kişisel bagaj, ofis ekipmanı vb.) olarak ayrılan ticaret dışı malların nakliyesi sadece ek bir iş sürecidir ve uluslararası lojistik ve nakliyeye ithalat ve ihracat ticareti ve nakliyesi de denir. Uluslararası lojistik ve yük taşımacılığı, uzay mesafesini azaltır, zaman farkını azaltır ve malların akışını sağlar. Bu tür bir hareketlilik, nakliyeye dayalıdır. Ayrıca uluslararası lojistikte malların depolanması görünmez bir şekilde bir diğer temel unsur haline gelmiştir.
1. Uluslararası lojistik sürecinin tamamı; iki ülke arasındaki uluslararası yük taşımacılığı ile ülkemiz ve diğer ülkeler arasındaki taşımacılık genellikle birbirinden uzaktır. Taşıma sürecinin tamamında, farklı ülke ve bölgelere gönderilmeden önce genellikle çeşitli taşıma yöntemleri, yükleme, boşaltma, elleçleme, sökme ve farklı taşıma araçlarının değiştirilmesi gerekir.
2. Uluslararası lojistik, geniş bir yelpazeyi ve karmaşıklığı içerir; Yük lojistiği sürecinin tamamında, mallar farklı ülke ve bölgelerden, nakliye birimlerinden, denetim makamlarından, otomobil sigorta şirketlerinden, finans kurumlarından, Çin gümrüklerinden ve diğer çeşitli ülke ve bölgelerden gelen insanlardan farklı olmalıdır. Aracı acentelerin ticareti yaptığı yer burasıdır. Ayrıca, farklı ülke ve bölgeler, farklı mevcut politikalar ve yasalar ve düzenlemeler, farklı finansal endüstri ve para sistemleri, farklı ticari taşımacılık uygulamaları ve uluslararası iş hizmetleri, ayrıca çeşitli siyasi ve ekonomik durumlar nedeniyle ve doğal koşulların uluslararası yük taşımacılığına dönüşmesi nedeniyle. .
3. Uluslararası lojistik zamanlarının anlamı özellikle belirgindir; uluslararası pazar talebi çok şiddetli ve ürün fiyatları tahmin edilemez. İthalat ve ihracat ticaret malları varış istasyonuna hemen teslim edilmezse, daha büyük mal kayıplarına neden olması muhtemeldir; bazı taze ve çabuk bozulan mallar ile Periyodik mallar vb. satış için hedef pazara hemen teslim edilemez. Bu nedenle, malların nakliye ve tedarik döngüsü ticaret sözleşmesinin hükümleri olarak sınıflandırılır. Anında nakliye, sözleşmenin geçerliliği, taahhütlerin yerine getirilmesi, ticaret ve teslimat ile doğrudan ilgilidir.
4. Uluslararası lojistik daha risklidir; Uzun mesafeli taşımacılığın temel adımları nedeniyle, uluslararası lojistik geniş bir yelpazeyi, karmaşıklığı ve zamanı içerir. Bu nedenle, risk nispeten büyüktür. Daha iyi bir nakliye için, her İhracat ticari mal ve araçlarının ticari nakliye sigortasına başvurması gerekir.
5. Büyük güçler arasındaki ilişkilerde yer alan; Kuruluşun uluslararası yük taşımacılığının tüm sürecinde, genellikle yabancı ülkelerle sadece para meselelerini değil, uluslararası ilişkiler sorunlarını da içeren genel temasların yürütülmesi gerekmektedir. Çeşitli ulaşım sorunları için genellikle büyük güçler arasındaki ilişkiyi içerir. Bu nedenle uluslararası yük taşımacılığında çalışmak sadece ekonomik kalkınmanın tanımı değil, aynı zamanda yeni ulusal politikanın da temel kavramıdır.
Uluslararası lojistikte tüketiciler, lojistik ve taşımacılığın ürün kalitesine, ürün çeşitliliğine ve ekonomik faydalarına daha fazla önem vermekte ve tüketici gereksinimlerini göz önünde bulundurmalı ve tüketici deneyimini geliştirmeli ve uluslararası lojistik yöntemlerinden uygun lojistik ve dağıtım hizmetlerini seçebilmelidir.